Tinjauan Penambahan Asbuton Dalam Campuran Beraspal Panas dari Segi Teknis dan Finansial  

Oleh:

Kurniadi, Nono

Jenis: Article from Journal - ilmiah nasional - tidak terakreditasi DIKTI
Dalam koleksi: Jurnal Jalan-Jembatan vol. 23 no. 3 (Nov. 2006), page 69-86.
Topik: Finansial; asbuton; teknis; finansial

Ketersediaan

Perpustakaan Pusat (Semanggi) Nomor Panggil: JJ9.1 Non-tandon: 1 (dapat dipinjam: 0) Tandon: tidak ada

Lihat Detail Induk

Isi artikel

Dalam kurun waktu belakangan ini terdapat dua isu mengemuka pada pekerjaan peraspalan di indonesia, yaitu : pertama adalah kebutuhan aspal nasional yang tidak dapat dipenuhi pemasok dalam negeri sehingga perlu mengimpor. Isu kedua adalah tidak tercapainya umur rencana akibat kerusakan premature (dini) yang diindikasikan karena campuran yang digunakan tidak memadai untuk mendukung beban lalu lintas. Salah satu cara mengurangi impor aspal sekaligus memperbaiki kinerja campuran beraspal adalah memanfaatkan asbuton yang dahulu biasa disebut butas, ditambang di buton yang merupakan daerah dengan deposit aspal alam terbesar di dunia yaitu sekitar 677 juta ton atau setara dengan sekitar 170 juta ton aspal minyak. Dari jumlah deposit tersebut paling banyak terdapat di daerah lawele yaitu sekitar 30% atau 210 juta ton setara dengan 70 juta ton aspal minyak yang belum dikembangkan secara maksimal, karena selama ini yang ditambang dan dikembangkan baru dari daerah kabungka dengan deposit sekitar 60 juta ton. Dengan kandungan bitumen dalam asbuton lawele sampai 30% dengan mempertimbangkan rasio bitumen filler, akan dihemat penggunaan aspal minyak sampai sepertiga dari penggunaan aspal dalam campuran sehingga dari perkiraan impor 600.000 ton akan dihemat sekitar 400.000 ton aspal minyak atau menghemat devisa sekitar $ 100 setiap tahun. Dari kajian yang telah dilakukan, menunjukkan campuran beraspal panas yang ditambah asbuton mempunyai beberapa keunggulan, yang paling menonjol adalah naiknya stabilitas dinamis dari 1457 lint / mm menjadi 2743 lint / mm untuk 5% asbuton, 3283 lint / mm untuk 10% asbuton, dan modulus resilied dari 2302 MPa tanpa asbuton menjadi 3480 MPa untuk 5% asbuton dan 5163 MPa untuk 10% asbuton. Disamping itu dari perhitungan simulasi berdasarkan kondisi existing road dan modulus resilien tertentu dari campuran beraspal, karena tebal yang lebih tipis dengan umur rencana yang sama atau beban kumulatif lalu lintas yang sama, lapisan beraspal tanpa asbuton, meskipun harga satuan dalam ton lebih tinggi sekitar 3,7% untuk 5% asbuton dan 7,3% untuk 10% asbuton, dengan harga per ton asbuton adalah Rp. 750.000. Agar harga satuan per ton campuran beraspal panas yang ditambah asbuton setara dengan harga per ton tanpa asbuton, harga asbuton seyogyanya Rp. 540.000 per ton di lokasi pengguna.

Opini Anda

Klik untuk menuliskan opini Anda tentang koleksi ini!

Kembali