Detail Penerapan Metode Six Sigma Sebagai Metode Pengendalian Dan Peningkatan Kualitas Untuk Meminimasi Jumlah Cacat Engine 7K Pada Line Assembly 2 (Studi Kasus pada PT. Toyota Astra Motor, Engine Plant) Bibliografi Author: Sundana, Sambas (Advisor); Elysabeth, Miranda Maria Topik: CTQ; COPQ; Diagram Paleto Bahasa: (ID )     Penerbit: Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Unika Atma Jaya     Tempat Terbit: Jakarta    Tahun Terbit: 2003     Jenis: Theses - Undergraduate Thesis Fulltext: Miranda Maria Elysabeth's Undergraduated Theses.pdf (1.59MB; 106 download) Ketersediaan Perpustakaan Pusat (Semanggi) Nomor Panggil: FTI-013 Non-tandon: tidak ada Tandon: 1  Lihat Detail Induk Abstract PT. Toyota Astra Motor merupakan industri manufaktur yang bergerak dibidang otomotif yang memproduksi engine, bodi dan suku cadang mobil. Untuk dapat terus mempertahankan keberadaannya, kualitas yang dihasilkan dari proses akan menjadi taruhan untuk mempertahankan daya saing produk automobil PT. Toyota Astra Motor, terutama menghadapi industri sejenis yang sekarang semakin banyak bermunculan. PT. Toyota Astra Motor merasa perlu melakukan pembenahan atau perbaikan-perbaikan diseluruh bagian yang ada, dan sebagai tahap awal perusahaan akan melakukan perbaikan dan peningkatan kualitas khususnya dibagian produksi, terutama diproses perakitan engine 7K mengingat pada kondisi sekarang tingkat defect perusahaan mencapai 2.5 %, merupakan jumlah yang cukup tinggi. Oleh karena itu dengan menerapkan metode Six Sigma jumlah yang cukup tinggi tadi dapat dengan mudah diraih oleh perusahaan untuk mencapai target zerro defect. Untuk mengurangi variasi yang terjadi pada proses dan mengendalikan variasi maka diupayakan penerapan program pengendalian kualitas Six Sigma dengan menggunakan tools yang terintegrasi dalam tahapan : Define-Measure-Analyze- Improve-Control. Pada pengolahan data tahap Define, didefinisikan masalah dan tujuan proyek Six Sigma serta dilakukan pembuatan diagram alir proses yang terjadi pada line assembly dan pembuatan diagram Input-Process-Output. Pada tahap Measure, diketahui bahwa jumlah Critical to Quality (CTQ) pada line assembly 2 sebanyak 8 karakteristik. Kemudian dilakukan perhitungan jumlah biaya akibat kualitas yang buruk (COPQ) selama bulan Maret-Mei 2003, yaitu sebesar Rp 54.534.465,58. Setelah membuat peta kendali dan proses diasumsikan stabil maka diperoleh nilai indeks kapabilitas proses pada line assembly 2 sebesar 0.975. Adapun level sigma proses perakitan line assembly 2 ini diketahui sebesar 4.20 sigma. Pada tahap Analyze, didapat hasil diagram pareto berupa jenis cacat yang menjadi prioritas penanganan pada line assembly 2, yaitu gasket oilpan melet, top tidak tepat/terbalik/lompat, bensin rembes via washer pulsation damper dan abnormal engine noise. Dari urutan cacat yang dominan ini, dilakukan pembuatan diagram sebab-akibat untuk mencari penyebab-penyebab utama cacat yang terjadi. Berdasarkan Uji F, proses perakitan yang berlangsung di line assembly 2 berjalan dengan stabil. Dan data yang diambil pada bulan Maret-Mei 2003 terdistribusi dengan normal. Penelitian kemudian dilanjutkan dengan tahap Improve untuk melakukan pembuatan FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) untuk mengidentifikasi dan mencegah sebanyak mungkin modus kegagalan pada proses. Dari analisa hasil penyebab cacat, dilanjtkan dengan memberikan usulan perbaikan untuk mengendalikan variasi pada proses, usulan perbaikan SOP (Standard Operating Procedure), urutan kerja , pembuatan point penting pada tahap Control dan perancangan petunjuk kerja Six Sigma . Melalui implementasi usulan yang dilakukan, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa diketahui setelah uji selisih proporsi, proporsi cacat sebelum implementasi lebih besar daripada stelah implementasi dan terjadi peningkatan level sigma pada line assembly 2 yang sebelum 4.20 sigma menjadi 4.35 sigma. Opini Anda Klik untuk menuliskan opini Anda tentang koleksi ini! Lihat Sejarah Pengadaan  Konversi Metadata   Kembali

Copyright © 2006, 2007 Unika Atma Jaya, all rights reserved