Detail Kaji Eksperimental Pengaruh Perubahan Sistem Pengkabutan Bahan Bakar dan Penambahan Air Fuel Ratio Terhadap Performa Motor Bakar 4 Langkah 110CC Bibliografi Author: Iskandar, Isdaryanto (Advisor); Sutanto, Hadi (Advisor); Felix, Ignatius Topik: Motor Bakar; Sistem Pengkabutan Bahan Bakar; Air Fuel Ratio; Dynotest Bahasa: (ID )     Penerbit: Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Unika Atma Jaya     Tempat Terbit: Jakarta    Tahun Terbit: 2019     Jenis: Theses - Undergraduate Thesis Fulltext: Tugas Akhir_Ignatius Felix_2013041101.pdf (2.34MB; 4 download) Abstract Salah satu upaya mengurangi penggunaan bahan bakar dari kendaraan bermotor adalah dengan menggunakan sistem pengkabutan bahan bakar yang tepat. Air fuel ratio adalah ratio antara udara dengan bensin yang disesuaikan dengan stoikiometri. Variabel bebas yang terdapat dalam eksperimen ini adalah parameter perbandingan setiap sistem pengkabutan bahan bakar dan penambahan air fuel ratio sebesar 7% dan 10%. Eksperimen dilakukan dengan menggunakan dinamometer untuk mengukur daya dan torsi maksimal. Penggunaan sistem pengkabutan bahan bakar yang tepat dapat menyebabkan terjadinya pengurangan konsumsi bahan bakar spesifik serta dapat meningkatkan daya dan torsi maksimum. Namun, nilai daya dan torsi maksimal yang dihasilkan pada parameter air fuel ratio yang berlebihan atau kurang mengalami penurunan akibat terjadinya fenomena pre-ignition dan detonasi sehingga akan menyebabkan knocking. Penggunaan parameter P7 dan PX10 memberikan daya dan torsi maksimum serta konsumsi bahan bakar spesifik terbaik dengan putaran yang lebih kecil dibandingkan parameter lainnya Opini Anda Klik untuk menuliskan opini Anda tentang koleksi ini! Lihat Sejarah Pengadaan  Konversi Metadata   Kembali

Copyright © 2006, 2007 Unika Atma Jaya, all rights reserved